地中海霸主之路四十六章、财富分配(1/2)

康斯坦丁又继续说：“陛下，这是交通部关于希腊半岛的规划，为了尽快将希腊半岛和我们本土连成一体，交通部计划修建一条从约阿尼纳到雅典的铁路。

包括七条支线在内，铁路总长度约为两千三百多公里，计划投入资金八千万列弗，预计修筑时间5年！”

斐迪南点了点头，表示了同意，连通希腊，加强对希腊半岛的控制，这是保加利亚现在的既定国策之一。

……

好吧，斐迪南才离开了短短的两个多月，就留下了这么大的一滩子事，只能说国王也不是好当的！

如果斐迪南不过问的话，或许很多事情，就会直接被底下的官僚们划到不是重点的一类了。这也是全世界官僚的通病，急老大之所急，忧老大之所忧！

尽管保加利亚现在的道德水平，已经到了很高的地步，但是斐迪南从来都没有相信过手底下的官僚。

或许大错他们不会犯，但会不会消极怠工这个就很难说了，毕竟保加利亚政府的事情真的是多啊！

多到他们都没有时间搞政治斗争了！他们也是人，如果有机会偷懒，他们怎么可能会放弃呢？

至于给他们放假？斐迪南表示：这是不可能的！这个年代，可没有流行修年假的说法，整个保加利亚都是单休制，他这个国王都没有例外呢？

并且现在还不是最忙的时候，等世界大战一爆发，那个才是真的忙！

这一点经历过第一次巴尔干战争的人都清楚，为了打赢奥斯曼帝国，保加利亚是倾国之力全部投入，许多政府官员都是几个月时间没有进过一次家门！

好吧，除了特殊情况外，正常情况下政府官员再怎么忙，也比底层的劳动者轻松不是？

拿着更高的收入，每天除了十个小时的工作时间外，原则上是不加班的！

哦，现在保加利亚政府正在改制，准备搞每天八小时工作制，不过斐迪南一直都没有同意！

这是牵一发而动全身的问题，如果政府改了工作时间，那么其他各行各业是不是也应该改制？

不患寡而患不均！在全世界都是通用的，现在保加利亚没有人对这个十小时工作制和单休制提出疑问，最关键的就是包括斐迪南在内，大家都是执行的这一套标准！

当然了，这是斐迪南自认为的！他的工作时间，都是自由安排的，要是没有重要的事情，根本就没他什么事！

内阁政府又不是吃白饭的，经常拿着一堆问题找斐迪南做决议已经够了，要是连鸡毛蒜皮的小事都不能处理的话，斐迪南早就换人了！

最关键的是，这个年代的生产力有限，如果强制降低了工作时间，那么资本家们必然也要降低工人们的工资。

为了保住收入，大家还是要乖乖的加班，这样折腾，不就等于白忙活了？

不要提什么工作效率，全都是瞎扯淡，斐迪南前世都21世纪了，不还是有那么多人加班么？

难道资本家们都是傻子，不知道上班时间太长会降低生产效率，增加次品率？

为什么还有那么多人在加班呢？

原因很简单，除了个别的精密行业外，对大部分工厂来说，产品略有瑕丝完全是可以接受的！

这个年代就更不用说了，资本家们敢让工人每天上十五六个小时班，那也是综合了各方面因素考虑过的，为了利益最大化才这么干的！

如果在不降低工资的前提下，强行压低工作时间呢？

那就更糟糕了，直接准备面对经济危机吧！

这个年代的生产力是有限的，假如一个工人工作十个小时生产的产品价值是100列弗，这里面要扣除原材料、机械、厂房的成本是45列弗，政府税收10列弗，销售渠道20列弗，资本家拿走了10列弗，管理成本5列弗，工人工资10列弗。

如果现在工作时间变成了八个小时，那么生产的产品价值就只有80列弗了，原材料、厂房、机械的成本可能就是38列弗，政府的税收也降低到了8列弗，销售渠道成本可能就是16列弗，管理成本不变5列弗，工人工资不变10　列弗，那么留给资本家们的就只有3列弗。

（产能降低厂房机械成本摊销必然上升！市场规律决定了产品生产的越多，单件成本越低！）

显然这是不能接受的，资本家们的百分之十也不可能全部都是利润，大部分人都是自己投入一部分钱，然后就利用银行贷款，进行扩充产能的！

现在保加利亚的银行资金利率都是百分之五以上，资本家们如果有百分之十的利润，刨除资金利息后，他们还有的赚！

如果这个利润降低到了百分之三，甚至更低的时候，毫无疑问企业肯定是生存不下去了！

光资金成本都未必能收回来，更不要说扩充产能了！总不可能让所有的资本家都全额投资吧？

就算有那么多钱，估计也没人会那么干！

比如这个项目的总投资是100万列弗，你投入了百分之三十的资金30万列弗，向银行借了70万列弗，年利率5。

利润按总投资的百分之十计算，年利润是10万列弗，偿还贷款3.5万列弗，纯利润是6.5万列弗，资金回报率是21.7。

这个数字还能够刺激资本家们生产积极性，如果让他们全款投资100万列弗，那么资金回报率就只剩下6.5了，这个投资回报率还谈什么扩大生产呢？

至于生产成本上升，能不能在销售价格上增长上去呢？显然这个后